Dijkverzwaring Zuiderdijk

Circa 14 van de totaal 22 kilometer dijk wordt versterkt. De dijk is in 12 secties verdeeld.

Bron: Hoogheemraadschap

Dijkverzwaring1

Het Dijkversterkingsplan

De dijk is verdeeld in 12 secties. In sommige secties gaat de dijk omhoog en daarbij aan de voet naar buiten of naar binnen, in andere brengen we een buitendijks voorland aan om de golven te breken. Elders brengen we een steunberm aan voor meer sterkte. Bij ruimtegebrek, zoals bij Broekerhaven, brengen we onzichtbaar in de dijk stalen damwanden aan voor een stevige verankering van het nieuwe dijklichaam.

Ondanks dat we zo goed mogelijk rekening houden met omgevingsaspecten, is dat niet altijd mogelijk of betaalbaar. Dan zoeken we compenserende oplossingen om de aantasting te beperken of te herstellen. Veel aandacht is bijvoorbeeld besteed aan:

- Steenbekleding
Op plaatsen waar de dijk naar buiten wordt verplaatst, wordt de aanwezige monumentale noordse steenbekleding op het buitentalud in de nieuwe situatie zo veel mogelijk hersteld.

- Steile taluds
Kenmerkend voor de dijk zijn de zeer steile dijktaluds en de weg die sinds jaar en dag op de kruin van de dijk ligt. Die combinatie zorgt ervoor dat de dijk als een duidelijk herkenbaar 'lint door het landschap' loopt. Om het verschil tussen de dijk en de omgeving te behouden, leggen we de dijktaluds zo steil mogelijk aan. De dijk behoudt hierdoor een fraaie symmetrische vorm.

- Kleiputten
De karakteristieke kleiputten aan de binnenzijde van de dijk verdwijnen gedeeltelijk. Dit verlies compenseren we door elders nieuwe kleiputten te graven.

- Begroeiing van de dijk
Na de versterking zaaien we de dijk opnieuw in met gras.
In het dijkversterkingsplan zijn maatregelen opgenomen voor het herstel van waardevolle begroeiing langs de dijk

Versterking per dijksectie
Circa 14 van de totaal 22 kilometer dijk wordt versterkt. Van oost naar west hebben we de dijk in 12 secties verdeeld, die als volgt worden versterkt:

Sectie 1, Houtnbdijk (dijkpaal 4+00 – 6+700)
De bekleding aan de landzijde van de dijk is niet voldoende bestand tegen overslaand water. We vervangen daarom de bovengrond van het talud waardoor geen erosie meer optreedt.

Sectie 2, Krabbersplaat (dijkpaal 18+100 – 23+50)
Hier is de dijk te laag en niet sterk genoeg. Door voorland van ongeveer 40 meter aan te brengen – met zand uit de uitgebaggerde haven van Andijk – hoeven we de dijk niet op te hogen. We maken de dijk stabieler door aan de binnenkant een steunberm aan te leggen.

Sectie 3, Broekerhaven (dijkpaal 22+150 - 32+50).
Hier versterken we de dijk met grond. Ter hoogte van de huidige bebouwing plaatsen we aan de binnenzijde van de dijk een damwand, die onzichtbaar in het dijklichaam komt. Het overige deel krijgt een steunberm van grond. Deze sluit aan op sectie 2.

Sectie 4, Gemaal Drieban (dijkpaal 50+00 - 50+80)
Om de dijk te versterken leggen we bij gemaal De Drieban over een lengte van 80 meter een steunberm aan. We verplaatsen de dijksloot en passen deze in in het landschap.

Sectie 5, De Weed (dijkpaal 66+100 - 94+00)
De dijk wordt opgehoogd en verzwaard. Binnendijks leggen we een steunberm aan en op plaatsen met veel bebouwing verschuiven we de dijk naar buiten toe. De lokale onderweg wordt aangepast maar behoudt haar functies voor bestemmingsverkeer.

Sectie 6, Oosterleek (dijkpaal 98+100 - 112+50)
Hier verhogen we de dijk in combinatie met een versterking met een steunberm. In verband met de bebouwing bij Oosterleek verschuiven we de dijk lokaal naar buiten en leggen we een steunberm aan de binnenzijde van de dijk. De noordse steenbekleding op het buitentalud komt in de nieuwe situatie terug.

Sectie 7, 't Wuiver (dijkpaal 112+50 - 124+150)
De dijk verschuift hier naar buiten, wordt verhoogd en krijgt een steunberm. Bij de vluchthaven en de aan de binnenzijde van de dijk aanwezige woning wordt een damwand geplaatst.

Sectie 8, Wijdenes (dijkpaal 134+100 - 142+00)
Sectie 8 ligt rondom de bebouwingskern van Wijdenes en de camping. Tegelijk met de verhoging verflauwen we de taluds. De lokale onderweg wordt aangepast maar behoudt haar functies voor bestemmingsverkeer.

Sectie 9, De Nek (dijkpaal 148+00 - 166+130)
De Schaardijk rondom het natuur- en vogelreservaat 'De Nek' is niet sterk genoeg. Over de hele lengte leggen we een binnendijkse steunberm aan. Omdat bij de woningen beperkt ruimte is, plaatsen we hier een damwand.

Sectie 10, Schellinkhout (dijkpaal 178+00 - 186+00)
Deze dijk verschuift naar buiten in combinatie met de aanleg van een steunberm tussen de dijkteen en de dijksloot. De ijsbaan en het buitendijkse natuurweidelandschap blijven behouden. Bij de molen komen aanpassingen aan de uitstroomvoorziening zodat de molen kan blijven uitwateren.

Sectie 11, Hoorn '80 (dijkpaal 190+00 - 200+100)
Rondom industrieterrein Hoorn '80 versterken en verhogen we de dijk naar buiten in combinatie met een steunberm.

Sectie 12, Oostpo/der (dijkpaal 200+100 - 220+00)
De dijk is wel hoog, maar niet stabiel genoeg. Aansluitend op sectie 11 komt er een buitenwaartse asverschuiving in combinatie met een steunberm. Aan de buitenkant verdwijnt de sloot en een strook van het recreatieterrein. Waar nu het fietspad ligt komt een steunberm, waar een nieuw fietspad bovenop komt. De verkeersfunctie van de dijk blijft zoals die nu is.

Dijkverzwaring2